Рост сельскохозяйственной торговли в Западной Африке: новые возможности и вызовы

Основным средством для перевозки товаров в регионе является автомобильный транспорт. По данным отчета «Внутрирегиональная пищевая торговля в Западной Африке», опубликованного Клубом Сахеля и Западной Африки (CSAO) при ОЭСР, около 78% торговли продуктами осуществляется с помощью грузовиков, способных перевозить до 35 тонн. Примерно 9% перевозок выполняются меньшими грузовиками с грузоподъемностью 17 тонн.

Большая часть этой торговли остается «невидимой» для официальной статистики и составляет около 10 миллиардов долларов в год. Это значит, что основную долю составляют крупные партии товаров, которые перевозят хорошо организованные участники рынка, а не мелкие сделки.

Торговцы активно работают за пределами своих стран и реагируют на рыночный спрос. Они используют основные транспортные коридоры, такие как Дакар-Бамако и Абиджан-Лагос, чтобы доставлять товары в растущие городские рынки. Например, в Гане в сезон нехватки до 90% помидоров поступает из Буркина-Фасо.

Согласно прогнозам, к 2030 году спрос на продукты питания в регионе вырастет до 480 миллиардов долларов США. Для успешного перемещения товаров между странами-экспортерами и импортерами необходимо устранение нетарифных барьеров, таких как контрольные точки и финансовые сборы на дорогах.

Исследование Центра перспективных исследований и международной информации (CEPII) показало, что устранение этих препятствий может привести к значительным доходам для производителей. Например, страны ЭКОВАС могли бы дополнительно заработать почти 19 миллионов долларов в секторе кукурузы и 48 миллионов долларов в секторе лука.